[文字/观察者网络Wang Yi]在美国总统特朗普在26日宣布，他将对所有进口汽车和主要汽车组件征收25％的关税，大多数汽车股票下降到27股，外国汽车制造商so省，许多国家发誓要采取困难的回应。为了说服特朗普恢复自己的生活，《金融时报》和彭博社等外国媒体以28岁搬到了中国，称“特朗普的汽车关税只会使中国的电动汽车成为中国的电动汽车”，并“在中国汽车行业的钥匙上征收关税之手”。特朗普在宣布汽车关税时说：“我认为我们的自动化业务已经不可能发展。”美国最大的汽车工会联合汽车工人（UAW）值得赞赏。 3月26日，当地时间，美国总统特朗普宣布对所有进口汽车和主要汽车组件的关税25％。视频屏幕截图，但在27日，大多数汽车股票经历了急剧下降，Inc，一些美国汽车制造商的股票价格。路透社报道说，德国大众集团，宝马集团，梅赛德斯 - 奔驰集团，汽车和轮胎制造商大众梅赛德斯 - 奔驰集团，同一天，市场价值损失了55亿欧元。通用汽车的股价在27日下降了近7％，福特汽车公司和跨国公司Stelantis Group均经历了3％的美国股票市场交易。 《金融时报》评论说，从理论上讲，美国汽车制造商将有机会利用其一些过剩行为来促进国内销售以取代进口，但实际上，对零件和车辆征收关税将干扰其供应链，提高成本和驱动价格。自动供应链取决于全球化，在汽车会议上，零件必须多次跨越边界。因此，特朗普对汽车及其组件征收关税的步骤将具有复杂的效果全球自动化供应链上的CT。 《金融时报》说：“这是一家大型汽车制造商来说是一个棘手的时刻。 BYD的共享价格是世界上最大的汽车制造商，在27日上涨了3％。该报说，美国的关税可能会在比德及其中国同胞之后的西部销售西部的汽车制造商，并且中国汽车制造商正在推出更实惠的产品和令人眼花and乱的电动汽车技术，因为关税正在推动美国汽车价格。 扩展全文 中国的新研讨会Visual China的车辆生产 “在关税到达之前，全球自动化行业刚刚经历了'Deepseek时刻'。” 《金融时报》报道说，比德于3月17日发布了“ MW Flash充电”技术，这可能会在5分钟内增加近470公里的范围。驾驶员可以在防止汽油的情况下轻松快速地为电动车辆充电，这可以消除CON的主要障碍Sumers选择电动汽车。几周后，Byd发布了高级智能驾驶“上帝眼睛”的系统，该系统将达到100,000级。以上所有模型都是标准的。 该报告教导说，比德的强度表明，当今电动汽车的重点是中国。中国的工业政策已经建立了强大的制造基地，并维持了消费者购买模式的重大变化。预计纯电池和插电式混合动力汽车今年将超过中国的内部发动机燃烧车，导致西部多年。 尽管BYD的主要竞争对手特斯拉（Tesla）始于27日的略有增加，外国媒体认为是承受特朗普关税的汽车制造商，但特斯拉仍面临比德的威胁。 BYD在3月24日晚上发布的一份文件显示，该公司的收入在2024年超过1000亿美元，超过了特斯拉。 此外，《金融时报》说美国关税是为了防止所有西方汽车制造商清洁技术。当中国电动汽车因美国和欧洲关税而不包括来自欧美市场的中国电动汽车时，中国制造商在新兴市场受到热烈欢迎。尽管这些领域拥有清洁能源，但欧盟计划放宽汽车公司的碳释放政策，美国表示希望取消清洁技术补贴，这通常表明西方国家的电动汽车开发很慢。 彭博社使用“不考虑贸易限制”来描述特朗普的关税，并指出该贸易的艰苦态度带来了令人讨厌的后果 - 反弹倡导者。特朗普2018年3月对钢铁和铝的关税导致该年底之前的每月成本和税收损失增加46亿美元。奥巴马前总统对2012年在中国制造的太阳能电池板施加了反倾销和反补给职责，而却扼杀了在美国制造太阳能多级多级Polysilicon，这是由美国公司管理的主要原材料。 “我们将看到这一发生。”彭博社预言，底特律的分析师和股东可能会接受特朗普在短期内粉碎拜登总统清洁能源政策的举动，因为这将节省他们的成本。但这不是赢得长期比赛的一种方式。在开发全球车辆行业的电气化时，统治国家及其盟友很远。 “通过粉碎一个没有中国的脆弱供应链，特朗普保证北京将来占主导地位。” 3月27日，当新闻记者有关特朗普的自动关税询问时，中国外交部的发言人若ing荣肯回答说：“我们注意到美国主要的贸易伙伴相互反应。”他说，在贸易战和关税战争中没有赢家，并且通过征收关税没有实现的国家的发展和发展。美国行动违反了WTO规则，对规则基础有害d在多边交易系统和所有国家人民的共同利益上，并不令人愉快地解决自己的问题。回到Sohu看看更多